사우스웨스트항공, '지정 좌석제' 도입
50년 넘게 유지하던 릫버스식 좌석 정책릮 폐기
수익성 강화 위한 조치…수화물 무료 정책 유지
미국의 대표적인 저비용항공사(LCC) 사우스웨스트항공이 50년 넘게 유지해 오면서 정체성과 같은 선착순 좌석 제공 정책을 포기하고 지정 좌석제를 도입한다.
블룸버그통신에 따르면 25일 사우스웨스트항공은 지정 좌석제와 프리미엄 좌석제 도입 계획 등을 담은 새로운 사업 모델을 발표했다. 사우스웨스트항공은 내년 초부터 지정 좌석과 함께 레그룸(다리를 뻗는 공간)이 넓은 프리미엄 이코노미 좌석을 제공할 예정이다. 비즈니스석이나 일등석과 같이 수익률이 높은 좌석을 판매할 가능성도 있다.
사우스웨스트항공은 성명을 통해 "지정 좌석제로 전환하면서 앞으로 고객을 많이 확보할 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. 사우스웨스트항공의 자체 조사 결과 현재 고객의 80%, 잠재 고객의 86%가 지정 좌석제를 선호하는 것으로 나타났다. 내년 2월부터는 야간 운항도 시작할 계획이다.
사우스웨스트항공은 1967년 설립 이후 지금까지 50년 넘게 좌석 배정을 따로 하지 않고 프리미엄 좌석도 제공하지 않는 독특한 서비스 방침을 유지해왔다. 버스에 탑승할 때처럼 탑승 순서대로 승객들이 알아서 앉는 방식이다.
LCC의 성공 모델이었던 사우스웨스트항공은 최근 들어 초저가 LCC와의 경쟁에서 고전하고 있다. 스피릿항공 등 초저가 LCC는 기내 반입 수하물 추가 요금을 받되 티켓 가격을 매우 저렴하게 책정해 기존 LCC 고객들을 끌어들이고 있다. 사우스웨스트항공은 미국 항공사 중 유일하게 모든 항공편에 2개의 무료 위탁 수하물 서비스를 제공하고 있다. 릫행동주의 펀드릮 엘리엇매니지먼트는 이같은 점을 지적하며 사우스웨스트항공의 실적을 개선하라고 요구했다.
이날 사우스웨스트항공은 예상치를 웃도는 2분기 매출과 영업이익을 발표했다. 2분기 매출이 작년 동기 대비 4.5% 증가한 73억5400만달러로 예상치73억2000만달러를 웃돌면서 사상 최대치를 기록했다. 주당순이익(EPS)은 0.58달러로 작년 동기보다 46% 넘게 감소했지만 예상치(0.51달러)는 웃돌았다.
