앞 비행기와 간격 때문에 출발 늦어져 상공 아닌 지상에서 화재, 가슴 쓸어내린 승객들
[뉴스인뉴스 /에어 부산 항공기 화재]
"이륙 지연 기내 안내 방송 나온후 5분 뒤 불
예정 시간에 이륙했다면…생각만 해도 아찔"
양쪽 날개 항공유 가득 대피 늦었어도 '참사'
김해공항에서 승객 170명을 태운 에어부산 항공기는 이륙이 지연되면서 지상에서 불이 난 것으로 알려졌다. 승객들은 이륙 후 불이 났을 수도 있었던 아찔한 상황에 가슴을 쓸어내렸다.
29일 부산소방본부에 따르면 전날 오후 10시 15분께 김해공항 주기장에서 승객 170명과 승무원 6명을 태우고 이륙을 준비하던 홍콩행 에어부산 항공기 BX391편 꼬리 쪽 내부에서 불이 났다는 신고가 들어왔다.
당시 모든 승객이 자리에 앉아 있었다. 비행기는 9시 55분 출발 예정 시간을 넘겨 문이 닫힌 상태였고, 승무원들도 안전과 관련한 안내를 마친 상태였다.
그러던 중 기내에서 20분 정도 출발이 지연된다는 안내 방송이 나왔다.
당시 승객 전원은 전부 착석해 벨트까지 맨 상황이었는데 뒤쪽에서 ‘불이야’란 소리가 났고 이후 연기가 앞쪽까지 밀려왔다. 한 승객은 “비행기가 앞 비행기와 간격 때문에 20분가량 지연 출발한다는 안내가 있었던 것으로 기억한다”며 “방송을 듣고 5분 정도 기다리던 중에 불이 났다”고 말했다.
항공기의 33 번열에 앉아있던 20대 여성 승객에 따르면 불은 이 승객의 바로 앞줄에 있는 왼쪽 기내 수화물 선반(오버해드 빈)에서 시작된 것으로 추정된다.
이 승객은 "만약 지연 출발하지 않았으면 비행기가 이륙한 후에 선반에서 불이 났을 텐데 생각만 해도 아찔하다"면서 "비상탈출을 하면서 연기를 세 모금 정도 크게 들이마셨는데 곧바로 가슴이 답답해지는 것을 느꼈다"고 전했다.
불이 나면서 내부는 순식간에 아수라장으로 변했다.
꼬리 쪽에서는 비상문이 2개가 있었는데, 좌측 편은 승객이 열었고 우측 편은 승무원이 열었다고 탑승객은 기억했다.
30번대 열에 앉아 있었다는 한 승객은 "승무원이 문을 잘못 열었는지 문을 다시 닫았다가 열기도 했다"고 상황을 전했다.
27번열에 앓아 있었던 한 손님도 "뒤에서 연기가 훅 나온 뒤로는 아수라장이 됐다"면서 "손님들끼리 당기고 밀고 하는 상황이었고, 승무원이 비상 탈출구로 탈출하게끔 만들어 줘야 하는데 손님들끼리 잡아주고 하는 상황이었다"고 전했다.
당시 비행기는 이륙 전 항공유를 가득 채운 상태여서 대피가 늦었더라도 아찔한 상황이 펼쳐질 뻔했다.
김동학 강서소방서 현장대응단장은 "비행기에 3만5천파운드의 항공유가 양쪽 날개에 가득 실려 있다는 소식을 접하고 소방대가 집중적으로 특수차를 활용해 집중적으로 방어했다"면서 "남동풍이 초속 10미터로 불었고 항공유가 화재에 연속 확대되지 않도록 최선을 다했다"고 밝혔다.
한국공항공사와 부산항공청도 놀란 가슴을 쓸어내렸다. 무안 공항에서 일어난 제주항공 참사 수습도 끝나지 않은 상태에서 일어난 항공기 사고로 그나마 경상을 제외하고 인명 피해가 없었다는 점에서 안도하는 분위기다.
테러 용의점 발견 안돼
국토교통부는 에어부산 여객기 화재 사고와 관련, 관계기관 합동으로 대(對)테러 조사를 실시한 결과 항공기 내 반입이 금지된 위해물품 등 테러와 관련된 용의점은 발견되지 않았다고 밝혔다.
17년된 에어버스 기종
이번 김해공항 화재 항공기는 2007년 10월 30일 제작된 기령 17년의 에어버스 기종으로 2017년 5월까지 에어부산 모기업인 아시아나항공이 운용하다가 넘겨줬다.
10년 무사고 기록 깨져
에어부산은 지난해까지 12년간 항공편 수 10만편 이상인 국내 항공사 중 유일하게 10년 이상 무사고 기록을 유지해 왔으나 이번 사고로 그 기록이 깨졌다.
